东京站的夜晚

夜の東京駅

东京站的夜晚夜の東京駅东京站的夜晚东京站的概况 东京站是东京的玄关，位于东京都千代田区丸之内1丁目总面积182,000㎡。日均乘降车人数约460,000人，东京站是日本列车出发和到达最多的车站，每天有大约4,000车次列车在此相继运行。东京站是东海道新干线及东北新干线的起点，北至函馆南至九州，这里堪称是全国新干线最大的据点。据日媒报道2024年将发行新版一万日元将以东京站丸之内口的建筑作为背面图案。 东京站的历史 东京站于1914建成启用，是由辰野金吾与葛西万司设计，其使用红砖的外观据说源于荷兰的阿姆斯特丹车站的灵感，东京站建筑群是东京代表性的建筑物之一。虽然在1923年东京在关东大地震中遭受了严重的打击，但是东京站几乎没有被损坏。但是在1945年时东京站惨遭美军空袭，使得楼顶和三楼的整层楼都受到严重损毁。后来进行了应急修复，将三层的建筑改为两层，屋顶改成八角屋顶。2003年东京站的建筑被指定为日本重要文化遗产（获此殊荣的车站除东京站以外还有福冈县北九州市的门司港站）。 东京车站的中央大门正好面向皇居方向，其中央的门为日本皇室专用，整座建筑使用红砖与白色花岗岩的设计相得益彰。在2007

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东京站的概况

东京站是东京的玄关，位于东京都千代田区丸之内1丁目总面积182,000㎡。日均乘降车人数约460,000人，东京站是日本列车出发和到达最多的车站，每天有大约4,000车次列车在此相继运行。东京站是东海道新干线及东北新干线的起点，北至函馆南至九州，这里堪称是全国新干线最大的据点。2024年发行的新版一万日元纸币以东京站丸之内口的建筑作为背面图案。

东京站的历史

东京站于1914建成启用，是由辰野金吾与葛西万司设计，其使用红砖的外观据说源于荷兰的阿姆斯特丹车站的灵感，东京站建筑群是东京代表性的建筑物之一。虽然在1923年东京在关东大地震中遭受了严重的打击，但是东京站几乎没有被损坏。但是在1945年时东京站惨遭美军空袭，使得楼顶和三楼的整层楼都受到严重损毁。后来进行了应急修复，将三层的建筑改为两层，屋顶改成八角屋顶。2003年东京站的建筑被指定为日本重要文化遗产（获此殊荣的车站除东京站以外还有福冈县北九州市的门司港站）。

东京车站的中央大门正好面向皇居方向，其中央的门为日本皇室专用，整座建筑使用红砖与白色花岗岩的设计相得益彰。在2007年东京站开始启动复原修复工程，于2012年完成。

东京站在开业之初，除了中央玄关为皇室专用外，乘客的入口是丸之内南口、丸之内北口做为出口。而现在的东京站的出入口可以细分为丸之内中央口 、丸之内北口、丸之内南口及八重洲中央口、八重洲北口、八重洲南口日本桥口等出口，东京站站内又分为地上地下两层检票口合计共有12个之多。

东京站大饭店

东京站大饭店官方网页 ：

東京ステーションホテル【公式】

東京ステーションホテル公式サイト。国指定重要文化財である東京駅・丸の内駅舎の中に位置し、100年以上の歴史を誇る唯一無二の名門ホテルです。

東京ステーションホテル【公式】

东京站大饭店1915年开业，它是位于是日本国家指定的重要文化财产东京站内，是真正的有百年历史的独一无二的名门饭店。东京站大饭店不仅交通便利可以步行前往丸之内商业圈和皇居及银座，还可在早晚欣赏只有在此留宿的人才能看到的静谧的风景。东京站大饭店被文人墨客所青睐，在川瑞康成和江户川乱步的作品中东京站饭店都有过登场。从东京大饭店可以最近距离的观看东京站的圆顶苍穹。

东京站车站内的圆顶苍穹

东京站车站内的圆顶苍穹，穹顶正中央的装饰形如16瓣的菊花又好像是列车的车轮，8只展翅高飞的鹰鹰气势磅礴，精美的生肖浮雕有牛、虎、龙、蛇、羊、猴、狗、猪八只动物分别代表着八个不同的方位......

东京站的屋顶别具一格

东京站屋顶的形状也很有特色，比如位于正中央的半圆形拱顶；位于南侧的形似伊斯兰风格的莫卧儿圆屋顶等，这些设计使整座建筑在灯光的照射下即使是在夜幕中也显得庄严雄壮。

从东京站可以步行前往丸之内金融商业街和皇宫及银座等，车站内及周边有众多的购物商店和饮食场所、高层商业办公建筑及其他设施。