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东京站的夜晚

夜の東京駅东京站的夜晚夜の東京駅东京站的夜晚东京站的概况东京站是东京的玄关，位于东京都千代田区丸之内1丁目总面积182,000㎡。日均乘降车人数约460,000人，东京站是日本列车出发和到达最多的车站，每天有大约4,000车次列车在此相继运行。东京站是东海道新干线及东北新干线的起点，北至函馆南至九州，这里堪称是全国新干线最大的据点。据日媒报道2024年将发行新版一万日元将以东京站丸之内口的建筑作为背面图案。东京站的历史东京站于1914建成启用，是由辰野金吾与葛西万司设计，其使用红砖的外观据说源于荷兰的阿姆斯特丹车站的灵感，东京站建筑群是东京代表性的建筑物之一。虽然在1923年东京在关东大地震中遭受了严重的打击，但是东京站几乎没有被损坏。但是在1945年时东京站惨遭美军空袭，使得楼顶和三楼的整层楼都受到严重损毁。后来进行了应急修复，将三层的建筑改为两层，屋顶改成八角屋顶。2003年东京站的建筑被指定为日本重要文化遗产（获此殊荣的车站除东京站以外还有福冈县北九州市的门司港站）。东京车站的中央大门正好面向皇居方向，其中央的门为日本皇室专用，整座建筑使用红砖与白色花岗岩的设计相得益彰。

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最新东京赏樱攻略

東京の桜の名所东京赏樱必去的打卡地東京の桜の名所东京赏樱必去的打卡地日本赏樱的历史在日本赏花已有1000多年的历史，追溯赏花的历史成因据说有两个，一个是早期贵族们喜欢赏花这样的仪式活动，赏花经历了一个从贵族到武士再到老百姓的普及过程。另一个原因是人们的盼望丰收，通过开花的祭祀活动来祈福的缘故。日本曾一直是农耕的国度，人们冥冥中认为有位掌管农作物收成的神（据说浅间神社供奉着大神木花开耶姬），老百姓根据樱树开花的时间来播种植田。在日本早期的贵族们喜欢赏花，最初源于从中国传来的赏梅的习俗。在日本奈良时期（710 －794年）赏花只在贵族间举行。进入平安时代，观赏梅花变成观赏樱花。在≪ 日本后记≫中有关于嵯峨天皇举办赏樱会的最早记载。后来，武士阶级也开始赏花，丰臣秀吉的吉野山赏花最为著名。丰臣秀吉在1594年邀请各地有力武将和知名茶人等在奈良县的吉野山举行赏花大会，据说当时有5000人参加并且一共举行了五天。在江户时代（1603年--1868年），樱花的品种得到改良，培育出绚烂的“吉野染井”的樱木。赏樱普及到老百姓中间，祭祀神明的仪式也渐渐演变为人们在樱花树下铺设席子坐在上头一边观赏樱花，一

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东京晴空塔

東京スカイツリー东京晴空塔东京的标志性建筑之一东京晴空塔位于日本东京都墨田区押上一丁目，在隅田川的东岸，人工运河北十间川的旁边。东京晴空塔是建在东武铁道货用车站原址的空地上，它在2008年开始施工在2012年建成。世界最高的自立式电波塔东京晴空塔塔高634米，是日本数码电视的地面信号发射站，该塔目前是世界上第三高的人工建造物，位居迪拜哈里发塔828米及吉隆坡莫迪卡118塔之后。目前东京晴空塔是世界最高的自立式电波塔，在2011年获得吉尼斯世界纪录。广州塔的高度为610米，是自立式电波塔的第二名，CN电视塔（加拿大国家电视塔）塔高553.33米是自立式电波塔的第三名，奥斯坦金诺电视塔（莫斯科电视塔）高540米为世界第4名，上海的“东方明珠”电视塔高468米位居第五名。塔高634米的来历东京晴空塔的塔高最终定在634米，据说是因为谐音梗很讨喜的缘故。“634”的发音在日语里，与东京一带的旧称“武藏之国”的“武藏”发音一致，人们喜欢这个谐音，认为其体现了东京晴空塔的传统情怀和现代风格。 “天望甲板”和“天望回廊” 东京晴空塔塔的基部为三角形，向上逐渐转变为圆形，350米处的展望台叫“